中大型轎車市場式微的趨勢下，Jaguar XF車系於2022年告別臺灣 ; 在消費型態差異的中國市場，奇瑞捷豹路虎推出2024年式Jaguar捷豹XFL，規劃菁英豪華版、尊享豪華版、旗艦運動鎏金版共3車型，搭載2.0升渦輪動力，馬力自200匹至300匹，售價自人民幣39.99萬起 (約合新臺幣175.6萬起)。

國內Jaguar近期在官網先行上刊21年式小改款XF規配資訊，其採單一P250 R-Dynamic SE售價310萬，相較改款前上調21萬，但主要也增加11.4吋Pivi Pro螢幕、ClearSight電子後視鏡、360度3D環景、車門吸附、HUD。但後續22年式到港時間、配備變動，受限晶片短缺仍有待原廠後續確認。

另類的臺灣榮耀？在5月時在海外俱樂部討論串蔚為話題、有關Porsche將為Taycan追加GTS新車型的消息，如今新車資訊正式在國內的車輛安全資訊網文件中現蹤。在8月的合格產品資訊中，赫見台灣保時捷申請Taycan車系的碰撞合格，其中就包含過去僅存在於口耳相傳、原廠也尚未發表的Taycan GTS。

豪華品牌中大型車雖然不像中型車一樣有眾多衍伸車型，但也是各家豪華品牌的兵家必爭之地，同時包括Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volvo都有五門旅行車版本，另外Audi與Mercedes-Benz另外還擁有Sportback轎跑車型與Coupé雙門跑車，使此級距依然有14款車可供選擇。

Jaguar帶來小改款XF、XF Sportbrake、以及新年式XE，上述車系皆導入品牌最新的Pivi Pro介面，也皆增列全新的2.0升48V輕油電柴油引擎。臺灣市場方面，小改款XF與新年式XE預估2021年才會導入。

相較於豪華中型轎車，豪華中大型轎車也幾乎是各家豪華品牌都會投入的級距，因此車款數也是眾多，除了轎車車款以外，另外包括Audi、Mercedes-Benz、Volvo都擁有衍伸的車型，包括旅行車、雙門四座轎跑或是四門轎跑，因此可供選擇車型仍然相對豐富。

2010年至2016年間生產JLR旗下之Discovery 4、Range Rover、XF、XJ等3.0升柴油車型，將進行免費召回，因引擎組裝程序有異常恐導致過熱。回廠執行引擎機油狀態監測診斷，若測試通過僅需更換機油濾芯；若測試失敗會更換引擎總成。

外媒近日捕獲Jaguar多款偽裝測試車，包含中大型轎車XF、中型休旅F-Pace、小型休旅E-Pace等車系的小改款測試車，甚至下一代XJ純電旗艦，都已在瑞典北極圈Arjeplog地區趴趴走，在在顯示上述車系將陸續改款強化市場戰力！

國內Jaguar日前公布2019年式XF、F-Pace以及F-Type車系，除了F-Type車系未有變動外，XF、F-Pace車系皆將ACC主動式定速巡航與盲點輔助等多項ADAS系統列為全車系標配，並進行編成與價格調整。

根據英國媒體Autocar報導，Jaguar高層目前正考慮在未來10年內將品牌轉型為純電動品牌，預估除2018年推出的I-Pace純電休旅車外，首款將會轉型成純電車的車系將會是新一代旗艦XJ，全品牌有望於2026年轉為純電品牌。

近日Jaguar在官方網站發表3具Ingenium家族新引擎，包括2具2.0升直列4缸雙渦流汽油引擎、以及1具2.0升雙渦輪柴油引擎，預計將會搭載於F-Pace、XF以及XE之2018年式車型，不過國內目前尚無導入計畫。